现在很多家庭想买车，手里头有个十几万的预算，想买个大点的车，能坐下一家老小，出门旅游也方便，平时还能兼顾一下生意上的场面。

这个需求说出来，很多人第一时间就会想到丰田汉兰达。

这车在国内市场上，名气确实是响当当的。

今天咱们就来聊一个具体的事儿，就是现在花14万多，买一辆2018年的二手汉兰达，到底值不值？

这辆车已经跑了五年多，行驶了11万公里，它还能继续为咱们服务多少年？

这笔钱花出去，是买了个省心，还是接了个麻烦，咱们今天就把它里里外外说个透彻。

首先得说说，汉兰达这车为啥这么多年一直被很多人捧着。

其实道理很简单，就是因为它特别符合咱们中国老百姓过日子的需求。

这车没什么特别花里胡哨的东西，但就是踏实、可靠。

它最大的优点就是空间大、毛病少。

你想想看，一辆车能舒舒服服坐下七个人，第二排坐着跟家里的沙发似的，还能前后移动，靠背也能调角度，长途旅行不累人。

第三排虽然不能让大个子长时间坐，但是临时应急，或者让孩子们坐是绰绰有余的。

最关键的是，就算七个座位都用上了，后备箱还能放下一些行李，这点比很多同类型的车要强太多了。

再加上丰田这个牌子多年积攒下来的口碑，就是“开不坏”，维修保养也便宜，平常小保养一次花不了多少钱，也不爱出什么大毛病，让人省心。

正是因为这些实实在在的优点，让汉兰达在二手车市场也特别抢手，价格一直都很坚挺。

咱们再来看今天说的这辆车，具体信息是2018款的2.0T四驱豪华版7座车型，2019年4月份上的牌照，到现在刚好五年多一点。

总共跑了11万公里，平均算下来一年跑两万公里左右，这个里程数对于一辆家用车来说，属于正常的使用频率，说明车子一直在正常开，而不是那种长期停着不开的“库存车”，车况相对来说会比较健康。

现在的报价是14.68万元，想当年这车新车落地得将近30万，现在基本上是对半砍的价格。

从市场行情来看，这个价格也处在一个比较合理的区间里，不算贵得离谱，但也绝对谈不上是捡漏。

可以说，这个价格是市场对这辆五年车龄汉兰达价值的一个公认。

买二手车，不能光看买车的钱，还得算算以后养车的账。

根据一些数据分析，这辆汉兰达每年的使用成本大概在一万三千多块钱。

这里面包括了保险、油费、保养、停车费这些杂七杂八的费用。

咱们仔细算一下，最大的开销肯定是油费。

这车毕竟是个大家伙，车重接近两吨，还是个四轮驱动，搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，动力是足够用的，最大有220马力，平时超个车、上个坡都很有劲。

但是，动力足的代价就是油耗不会太低，尤其是在城市里天天堵车，走走停停的路况下，百公里油耗跑到十二三个油是很正常的事情。

这一点在买之前心里一定要有数，它不是那种省油的小车。

不过好在它的保养不贵，而且质量稳定，基本不会有什么需要大修的地方，这也能省下一笔不小的开销。

接下来说说车里的配置和感受。

这辆是当年的豪华版，配置在当时来看是很不错的。

像什么电动天窗、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、倒车影像、真皮座椅、前排座椅加热、电动后备箱这些常用的功能它都有。

虽然跟现在的新车比，科技感差了很多，但是这些功能都非常实用，能满足绝大多数日常用车的需求。

不过，汉兰达的缺点也和它的优点一样明显。

最被人念叨的就是它的内饰。

坐进车里，感觉设计风格还停留在很多年前，到处都是硬塑料，中控台那个屏幕尺寸小，反应也慢，跟现在动不动就十几寸、几十寸的大屏幕比起来，简直就是两个时代的产品。

开车的感觉也是典型的丰田风格，就是舒服、平顺，没什么驾驶乐趣可言。

方向盘感觉有点模糊，底盘调校得很软，过个沟沟坎坎很舒服，但开快了转弯的时候就感觉车身晃晃悠悠的，像开船一样。

它就是一个纯粹的交通工具，目的就是安安稳稳地把一车人从一个地方送到另一个地方。

最后，也是最关键的一点，就是这辆五年车龄的汉兰达，在今天面临着巨大的挑战，这个挑战主要来自咱们自主品牌的飞速发展。

你想想，在2018年的时候，如果你想买一辆二十多万的七座SUV，除了汉兰达，好像也没什么特别好的选择。

但是现在完全不一样了，同样是十几万的预算，你可以买到全新的国产新能源SUV，比如比亚迪的唐DM-i，人家能上绿牌，不限行，在市区里用电开，一公里的成本才一毛多钱，比汉兰达的油费便宜太多了。

而且国产新车的内饰设计、科技配置、智能化水平，那简直是对汉兰达的降维打击，语音控制、智能驾驶辅助、超大中控屏这些都是标配。

在这种情况下，汉兰达过去那种“一家独大”的优势已经没有了。

所以，总的来说，这辆售价14.68万的二手汉兰达，它依然是一辆好车，但它不再是适合所有人的唯一选择了。

它到底值不值得买，完全取决于你最看重的是什么。

如果你是一个特别务实的人，买车的第一需求就是可靠、耐用、空间大，不追求那些花哨的科技配置，也不在乎内饰是不是过时，就想买一辆能踏踏实实开很多年、不用操心维修的工具车，那么这辆汉兰达依然是一个非常不错的选择。

它的机械素质和耐用性是经过市场多年检验的，再开个七八年甚至十年，只要正常保养，基本不会把你扔在路上。

但如果你对用车成本比较敏感，喜欢尝试新鲜事物，享受科技带来的便利，那么我建议你还是多去看看现在市面上的国产新车，它们可能会给你带来完全不同的用车体验。

时代在进步，汽车市场也在变化，汉兰达依然是那个可靠的“老伙计”，但它周围的世界，已经变得和五年前大不相同了。