还记得几年前，无人配送那还算是个有点“未来感”的事儿，谁能想到，现如今这个领域竟然迎来了它的“巅峰时刻”，新石器无人车第10000台正式下线了。无人送货不再只是实验室里的玩意儿，已经走入了大街小巷，变成了物流界的一股新力量。
况且，它不仅仅局限于快递这点事儿，已经开始进军千万级别的实时物流市场。有个说法，到了2025年就会成为无人配送行业的元年，这话真是一点都不夸张。
从不怎么被关注到一跃成为热点，从试水阶段到大规模投产，这背后可不只是技术在不断提升，更多的是需求增长、政策支持和时代机遇的巧妙结合。几年来，无人配送到底是怎么从无到有、一步步突破到上万台的？又凭啥能在这么短时间里迎来如此惊人的跨越？
新石器这家公司自2018年一成立，就踏上了一条挺特别的路。那时候，自动驾驶挺火，但无人配送啥都没人注意，更别说大规模推广了，就算想搞个合适的无人车，也难得一匹。咋整呢？创始人余恩源当时一挥手：没人做，咱自己来！
于是乎，2019年，新石器在常州搭建了自己的无人车生产基地。那会儿看来挺大胆的，毕竟大多数AI公司都喜欢走轻资产路线，可偏偏这个决定，让他们在硬件方面抢占了先手。
到了2025年头，新石器的第1万台无人车在浙江桐庐正式出厂。这数字可是挺惊人的，从最开始每年销售几千台，到2024年才突破千台，到2025年一个月的销量就相当于过去两年的总和，这增长速度，那真叫一个飞快。
为啥能拉得这么快呢？一是技术越来越成熟，无人车的制造成本下降了不少，效率也大大提高了；二是市场开始认可它的作用，运输费用能削减三分之一甚至更多，这对企业来说，真是太有吸引力了。
行业里普遍认为，一万台这个数字算是个重要的转折点，意味着无人车已经从“试试看的阶段”转变成了“真的能用”的局面，不仅证明了技术的稳定可靠，还大幅度降低了运营的花费，商业前景变得更加可行啦。
这事儿，少不了新石器“软硬一体”套路，不行的软件靠硬件撑着，硬件不够了再通过算法调优。这种灵活的做法，让他们在行业标准还没成型的时候，抢占了先机。可光靠数量可不行，无人配送的实际应用场景也在不断变化和拓展。
要说快递算是无人配送的“老本行”，那即时物流就变成它的新“战场”。之前，新石器的业务几乎全部都围绕快递打转，销量几乎百分之百，但到了2025年，这个比例开始慢慢往下走，无人配送也逐渐拓展到生鲜、医药冷链，甚至还有团餐运输等多个新场景。
这些领域听起来挺五花八门，但需求是真的火爆，尤其是即时物流，被余恩源直呼为物流界的“圣枪”。因为即时物流不像快递那样走定路线，它得随时应变、灵活调度，技术难度也更高一些。
新石器和滴滴货运的合作，算得上一个很典型的例子了，才在下半年开始推，都交付了800多台无人车，专门用来实时调度物流。效率方面，连有人驾驶的车都不落下，表现还挺不错。从数据来看，到2025年底，新石器在非快递场景的部署量大概会达到4000到5000台，大部分都用在即时物流这个板块。
这一变化代表着市场从之前百万辆级别的快递行业，瞬间扩展到有三千多万辆的城市配送领域。余恩源估计，明年非快递场景的增长可能会超过快递，甚至占到总销量的半数以上。
简单来说，实时物流能撑起如此庞大的市场，关键在于它精准抓住了现代人对“即时满足”的渴望。从外卖到日常用品，大家都希望越快收到越好。而无人车正好解决了这个难题，它通过AI调度来降低成本，提高效率，让一切的配送都变得更加迅速顺畅。
2025年被看作无人配送的“元年”，而新石器早在2021年就开始转向大模型的研发，现在他们的无人车已经实现了万台级别的部署，下一步计划是达到百万台。实际上，关键还是技术成熟，就像手机从功能机转变为智能机一样，无人车也从“玩具”变成了真正的“工具”。
需求方面的变化特别明显，无人车经过几年打磨，到2024年底，已经能够节省三分之一到三分之二的运输费用。这些切实的好处，促使企业在2025年开始大规模采购。
政策这块，开放路权变成了推动的关键因素。2021年，北京率先给无人配送车颁发“上路证”，很快全国都跟着行动起来。到2025年上半年，已有103个城市放开了路权，覆盖了80%以上的主要物流枢纽。
没有路权的话，无人车只能呆在仓库里，没有办法真正走上街头，市场也难以启动。有了路权，整个局面才会变得热闹起来。这其实体现出社会对无人车的接受程度在不断提高，虽然偶尔会有人拿手机拍照，发朋友圈，但大方向上，城市交通正慢慢把这新成员融入进来。
面对公众的关注和安全考量，这个行业整体保持积极态度，新石器把大部分资源都投到了保障安全上，觉得这是个“底线”。预计到2025年会迎来一个爆发，这其实是多种因素叠加的结果，也意味着无人配送从试探阶段逐渐走向了真正的商业落地。
从新石器实现的万台里程碑，到即时物流业的迅猛扩展，再加上技术进步、市场需求和政策支持的共同推动，无人配送不再是遥不可及的目标，而正逐步改变我们的日常生活。这项技术让物流变得更加智能和高效，说不定在未来几年就会出现指数级的增长，从万台迅速突破到百万台，覆盖更多的城市和应用场景。
作为消费者，咱们在街头或许会看到更多这些“勤快的小车”，它们不仅让配送变得更快、更高效，还支持智慧城市的发展，带来一些积极的社会影响。眼下，无人配送不过刚刚起步，科技的每一次突破都在让未来变得更加方便、更美妙。
