卡特当总统的时候，正好是越南战争快结束的那会儿，他一上任就先宣布赦免那些逃兵，想帮国家松一口气。然而啊，接下来接班的人似乎没吸取教训。到了2001年9·11事件之后，美国陷入了反恐的泥潭，花的钱多得让人觉得心里发堵。

到2022财年为止，国会已拨款或者承诺投入了8万亿美元，专门用在阿富汗、伊拉克这些地方打仗。这数字可不是空穴来风，而是布朗大学战争成本项目一层一层算出来的，涵盖了直接的军费、退役军人的医疗支出、海外基地的维护费等等，样样都在里面。

到了2024年，美国的军费再次刷新纪录，达到9970亿美元，占全球军费总额差不多四成。这些本该用在修桥铺路、改善民生上的钱，反倒变成了坦克、导弹的“养料”。

说到伊拉克，2003年开打时，美军以反恐为幌子，推翻了萨达姆的政权。结果留下了一堆烂摊子，不少人说战场上阵亡的美军有四千多，平民的伤亡也不在少数。再加上后头的重建资金像个无底洞似的，搞得人唏嘘不已。

阿富汗也是如此，打了整整二十年，到了2021年仓促撤军时，塔利班又卷土重来了。那十几万亿的投入，至少两万亿直接扔在了这个南亚的山沟里。

可别忘了更早的战争，1846年的墨西哥战争，美国为了土地扩展，把加州和新墨西哥啥的都纳了进去，那会儿的野心早就埋下了伏笔。

虽然一战二战时大家都算盟友，也一起打仗，但美国的军工一启动，欧洲的战局反倒变得更加复杂。至于越南那二十年，化学武器简直像雨点一样落下，橙剂把多少稻田毁了，也带走了不少人命。

这些战役打完，不光是花了不少钱，还把国内的事拖了后腿。

卡特说得挺有道理，美国变成了历史上最喜欢打仗的国家，大概两年就得闹一场。 资金用完了，老百姓的支持也散了跑。

你问钱都花哪儿了？美国的基础设施那一块儿，到了2025年的时候，评估报告刚好打个C-，算是勉强过得去吧。

美国土木工程师协会的评估显示，涉及十八个基础领域，从道路到电网，都挺不尽如人意。要想让这些基础设施恢复到正常水平，至少得投资9.1万亿美元。再想想吧，桥梁一共有62万座，其中有6.8%存危险状况，随时可能出问题。

说到路况嘛，全国大概四成的公路得重修，开车的感觉就像坐拖拉机似的。路易斯安那排第五差，洪水来了之后，路面裂出大缝。2021年的基础设施法投了1.2万亿，本以为能帮大忙，结果还差1.44万亿，失去了250万个工作岗位，经济损失高达4万亿。

每年预算基本都被军费挤得满满的。2023年国防开销达到8200亿，占联邦财政的13.3%。工厂用电高峰期，变压器顶不住，结果不少工厂都停工了。

那地铁啊，老旧得很，蟑螂老鼠满地跑，乘客的投诉也堆成了一座山。早些时候，美国曾经是基建超级强国，芝加哥机场和跨洲铁路在全球都算是数一数二的。

现今啊，资金都往战场上倾斜，维修方面跟不上节奏。到2025年调查发现，有63%的人觉得道路状况令人担忧，54%的市民建议水管和下水道该换了。这可不是钱不够的问题，更多是优先顺序搞错了。

再看看咱们中国，卡特那通电话一打过去之后，发展速度就像火箭一样蹭蹭上涨。

自1979年正式建交那天起，咱们北京一直把注意力投在国内事务上，资金也大多花在经济和民生改善上。结果怎么样呢？高铁成了这个国家的招牌，到2024年底，运营的里程已经达到了4.8万公里，占据了全球的七成左右。紧接着，到了2025年8月，快突破5万公里大关了。

这个网络已经覆盖了全国34个省市，京沪线单程大约四个小时，乘客们可以一边刷手机一边欣赏沿途风景。技术引进从1997年开始起步，经过不断吸收和改进，直到2008年京津城际正式开通，现在全都是自主创新的成果。

不仅是高速铁路，南水北调也调了超过500亿立方米的水，帮着北方的农田从干旱变成了肥沃的土地，总投入超过5000亿。西气东输的管道长达两万多公里，新疆的天然气直接输到上海的工厂，花了十年的时间磨出来的精品。

港珠澳大桥是在2018年通车的，主跨部分创下了世界最长的纪录，而且海底隧道设计得很抗台风。丹昆特大桥跨越澜沧江，贵州的北盘江大桥悬挂在峡谷上方，气势非凡。而三峡大坝的发电总量超过了一万亿度，效果相当不错。

这些工程一到位，老百姓的日子真的改善不少。

一带一路项目签下66.2亿美元的合同，投资57.1亿，创下新纪录。主要集中在绿色能源领域，拉美和非洲的港口都装上了光伏面板，风电场也逐渐成型。

中国制造2025方案推动下，本土企业在高速列车和电动汽车领域占据了领导地位，出口比例也实现了翻番。

建筑行业到2025年大概会增长2.1%，这都归功于那些重大工程项目。中国没有把钱花在没用的争斗上，全都投到砖头水泥这些实实在在的东西上。

六年的时光一晃而过，卡特的预言也差不多实现了一半。

中国的经济模式早就超过了美国，按购买力平价计算的话，2024年的GDP已经位居第一。美国方面呢？军费还是不停上涨，2025财年达到了1.94万亿。基础建设方面的报告直接指出，1.5万亿联邦开支换来个C等级的评价，路桥和水电项目都还算正常，但没什么亮点。州一级的情况更糟，像缅因的电网、路易斯安那的洪水隐患，排名都在倒数。

中国高铁不仅在国内欢快跑，还通过雅万线把印尼的爪哇岛联起来了。一带一路上半年交易额达到了1230亿人民币，绿能项目占了大部分份额。美国人还在开车堵在坑坑洼洼的路上，而中国人坐在高铁上刷着抖音，舒舒服服的。

美国说要增加军费，中国则在搞新线路，这盘棋，胜负还得看将来走得远不远。

拼发展可不是零和游戏，而是大家都能分到的饭碗，多一份就多一点。